Prix de la carte grise d'un utilitaire : comment l'obtenir ?

Puissance fiscale et prix de la carte grise d'un utilitaire    

Le calcul de la taxe régionale

La taxe régionale se calcule en multipliant la puissance fiscale du véhicule par le coût d'un cheval fiscal. Le prix unitaire de ce cheval fiscal est voté chaque année par l'assemblée régionale. Le coût de la carte du VU dépend donc du lieu de résidence de son propriétaire ou du lieu de domiciliation, s'il s'agit d'une société, d'une exploitation agricole...

Quel est le tarif d'un cheval fiscal ?

Le tarif d'un cheval fiscal varie beaucoup, selon les régions : 27 € en Corse, 30 € en Martinique et à Mayotte, 35 € en Normandie, 46,15 € en Ile-de-France.

Astuce : pour un calcul rapide du prix de la carte grise de votre camionnette, utilisez un simulateur en ligne. Il vous suffit de cliquer sur ce lien.

Les exonérations de la taxe régionale

L'exonération de la taxe régionale est totale, dans les cas suivants :

       
• pour les utilitaires électriques, des utilitaires entrant dans la catégorie des véhicules propres,
       
• pour une demande de duplicata du certificat d'immatriculation perdu, volé ou devenu illisible,
       
• pour un changement d'adresse,
       
• pour un changement de dénomination sociale,
       
• pour la correction d'une erreur de saisie.
   

Une réduction de 50% est accordée, pour les demandes de cartes grises des utilitaires de plus de 10 ans. Enfin, le conseil régional est autorisé à voter une exonération totale ou partielle pour les véhicules dits propres, c'est-à-dire pour les utilitaires hybrides, roulants au gaz ou au superéthanol E85. En 2021, une exonération totale a été ainsi accordée dans toutes les régions de métropole, sauf la Bretagne et le Centre-Val-de-Loire (50% de réduction). En revanche, dans les DROM (La Réunion, Mayotte, Martinique, Guadeloupe et Guyane), aucune réduction n'est votée.

Quelles sont les modalités de règlement de la carte grise d'un utilitaire ?

Le paiement par carte bancaire sur le site du gouvernement

En application du Plan Préfecture Nouvelle Génération (PPNG), les demandes de cartes grises se font exclusivement en ligne depuis novembre 2017. Le site mis en place par le gouvernement est ANTS.gouv, c'est-à-dire le site de l'agence nationale des titres sécurisés placée sous la direction du ministère de l'Intérieur. Après s'être connecté, avoir téléchargé les pièces justificatives, le propriétaire règle le prix du certificat d'immatriculation à l'aide d'une carte bancaire.

Le paiement auprès d'un professionnel habilité

Les particuliers, comme les entreprises, rencontrent régulièrement des difficultés sur le site officiel du gouvernement : demande rejetée car les consignes n'ont pas été comprises, oubli du mot de passe ou des identifiants, site en maintenance...C'est pourquoi nombre d'entre eux préfèrent confier la démarche à un professionnel du secteur automobile ou à un spécialiste des formalités administratives. Dans tous les cas, ce professionnel doit disposer d'une habilitation lui permettant d'accès au fichier des immatriculations, le SIV. S'il a également obtenu un agrément de l'administration, il a le droit de percevoir le coût de la carte.

Les + de notre plateforme habilitée et agréée : nous répondons à vos questions et le paiement sécurisé en ligne vous permet d'obtenir votre carte grise ou de la mettre à jour sans sortir de chez vous.

Quels sont les éventuels frais annexes à la carte grise d'un utilitaire ?

Le contrôle technique de l'utilitaire

Pour effectuer de nombreuses demandes de cartes grises (mise à son nom du certificat d'immatriculation, duplicata de la carte grise...), le propriétaire doit fournir un PV de contrôle technique en cours de validité, si l'utilitaire a plus de 4 ans. La fourchette moyenne de prix pour un contrôle technique d'un utilitaire est comprise entre 50 et 95 €.

À savoir : le prix moyen d'un contrôle technique pour un VU est plus élevé que celui d'une voiture, car un contrôle des émissions de co2 complémentaire est à réaliser.

Les plaques d'immatriculation

Certains vieux utilitaires sont encore inscrits dans l'ancien système d'immatriculation, le FNI. Ils ont un numéro d'immatriculation se terminant par le numéro de département de leur propriétaire. À l'occasion d'une demande de carte grise, ils vont basculer dans le SIV et recevoir une immatriculation au format national. Leurs plaques minéralogiques doivent alors être changées.

Astuce : les plaques commandées sur internet sont souvent moins chères que celles vendues chez un garagiste.